Simović (Dveri Čačak): Izgradnja dva vijadukta na Bulevaru oslobodilaca kao rešenje za grad

Saopštenje koje je stiglo u ašu redakciju objavljujemo u celini:

Čačak zaslužuje da ima razvijeniju infrastukturu koja će efikasnije pratiti sadašnje potrebe stanovništva i privrede, ali da bude i osnova za budući rast i razvoj grada. Shodno tome, Srpski pokret Dveri smatra da obilazni put treba izgraditi u profilu bulevara i na mestu postojećeg nadvožnjaka kod Mašinsko-saobraćajne škole izgraditi dva nova. Time bi grad dobio dva vijadukta na Bulevaru oslobodilaca.

Mnogi će se zapitati kako je i da li je ovo moguće. Naravno da je moguće i veoma poželjno. Posmatrajući svakodnevnu frekvenciju saobraćaja tzv. Kružnim putem, odnosno aktuelnim Bulevarom oslobodilaca koji se prostire od kružnog toga u Preljini do raskrsnice u Beljini zapažamo da je postojeći profil sa dve trake nedovoljan. Potrebno je izvršiti proširenje na četiri trake. Prednost i pogodnost je fizička podeljenost deonice u nekoliko segmenata a koji bi se fazno mogli raditi.

 

Foto: Dveri Čačak

 

Prva kritična i veoma nebezbedna deonica je od kružnog toka u Konjevićima do mosta na Zapadnoj Moravi gde je potrebno uraditi 4 trake zajedno sa raskrsnicom (npr. kružnim tokom) čime bi se uredila veza sa Ljubić poljem i Industrijskom zonom u Konjevićima,

Druga kritična deonica je od mosta na Zapadnoj Moravi do raskrsnice za Topalovo brdo a koji obuhvata oštećen nadvožnjak kod Mašinske škole na kome važi ograničenje saobraćaja. Čuli smo da postoje razmišljanja o potrebi rušenja starog nadvožnjaka i izgradnje novog. Mislimo da je bolje rešenje izgraditi prvo novi nadvožnjak pored postojećeg a nakon puštanja u funkciju, pristupiti demontaži starog na čijem mestu bi se napravio novi. Ovim bi Čačak dobio dva nadvožnjaka kod Mašinske škole a Bulevar oslobodilaca pun profil na toj deonici.

Treća deonica na kojoj se lako mogu izvesti četiri trake je nastavak ka raskrsnici u Beljini, što bi značajno uredilo i rasteretilo saobraćaj posebno u špicevima kad radnici Slobode dolaze ili odlaze na posao.

Verujemo da Čačak ima kreativne saobraćajne inženjere koji bi detaljnije razradili ovaj predlog i da se u što kraćem vremenskom periodu izgradi efikasna saobraćajnica.

Obzirom da se ovih dana raspravlja o planu investicija u Čačku, kao dokumentu koji je osnova za donošenje budžeta grada za 2026. godinu, smatramo veoma korisnim razmatranje i usvajanje ovog predloga. Svakako ceo projekat rekonstrukcije se ne može izvesti u jednoj budžetskoj godini ali ga treba početi i raditi po fazama.

 

Bratislav Simović,
odbornik i predsednik Gradske organizacije Dveri Čačak