Simović (Dveri Čačak): Radovi u Konjevićima su samo privremeno rešenje, vlast pokazala nesposobnost za ozbiljne projekte

Iz ovog pokreta poručuju da im "nije jasno zašto se gradski čelnici toliko raduju i hvale u medijima", upućujući direktno pitanje pomoćniku gradonačelnika za infrastrukturu Milošu Stevaniću: "Čime se hvališ Stevaniću? Asfaltiranjem kružnog toka u Konjevićima?"

Kako navodi odbornik i predsednik Gradske organizacije Dveri Čačak Bratislav Simović, on je još pre pet godina sugerisao aktuelnom gradonačelniku Milunu Todoroviću da prostorni plan auto-puta "Moravski koridor" ne podrazumeva izvođenje radova u zoni raskrsnice, odnosno kružnog toka u Konjevićima. U to vreme je, prema njegovim rečima, razmatrano nekoliko alternativa za saobraćajno rešenje tog priključka.

"Prvi plan je odbačen, a podrazumevao je takozvanu denivelisanu raskrsnicu koja bi u nivou imala kružni tok, a preko njega vijadukt u sklopu Bulevara Oslobodilaca, koji bi služio za tranzitni saobraćaj kružnim putem", objašnjava Simović i dodaje da se ni drugi plan, iako je usvojen, sada ne primenjuje.

Taj usvojeni plan, kako se ističe u saopštenju, zahteva ozbiljnije radove čiji bi krajnji ishod bio ulivanje svih bulevara u veći kružni tok, kao i izlazi u punim profilima sa četiri trake i trotoarima. Iz Dveri taksativno navode šta je tim projektom bilo predviđeno:

- Od kružnog toka u Ljubiću do kružnog toka u Konjevićima, kroz Bulevar Tanaska Rajića, trebalo je da svuda ima četiri trake. Umesto toga, on se sada pre kružnog toka sužava i svodi na dve trake. Identičan nastavak bio je predviđen i od Konjevića ka novom kružnom toku u ljubićkoj Baluzi i novoj naplatnoj rampi. Iz Dveri upozoravaju da se to ne radi, već da iz kružnog toka izlaze samo dve trake koje se nakon 200 metara šire u četiri, koje je preduzeće JP "Koridori Srbije" već izvelo pre pola godine.

- U Bulevaru Crvene Armije ("Stara pruga") bilo je planirano njegovo uključenje u novi, veći kružni tok u Konjevićima. Prema trenutno izvedenom asfaltiranju, ova značajna saobraćajnica i dalje ostaje 'neka vrsta slepog creva'.

- Novim i većim kružnim tokom, u Bulevaru oslobodilaca, postojala bi mogućnost proširenja sa dve na četiri trake, čime bi potez od Preljine do Beljine (takozvani 'kružni put') dobio znatno bolju saobraćajnu povezanost i perspektivu", pojašnjava Simović u saopštenju.

Simović optužuje gradonačelnika Miluna Todorovića da za sve ove godine nije pokrenuo niti pripremio realizaciju ovog ozbiljnog plana i projekta.

"Čekali su poslednji trenutak pred otvaranje deonice auto-puta od Preljine do Kraljeva da osmisle kako će privremenim rešenjem da ostvare vezu grada sa auto-putem. Najgore od svega je što ovim privremenim rešenjem ruše postojeće saobraćajne veze koje meštani Konjevića imaju decenijama i vekovima, a na koje su navikli. Bezosećajno ih upućuju na alternativne, zaobilazne i znatno duže putne pravce", navodi se u saopštenju Dveri.

Za ovakvu "kreativnost", kako ističu, odgovoran je pomoćnik gradonačelnika za infrastrukturu Miloš Stevanić. Iz Dveri dodaju da je lokalna vlast, umesto da pre dve godine ozbiljno pristupi pripremi radova na šta im je skretana pažnja,"tvrdoglavo nastavila samo sa ličnim promovisanjem o radovima na trasi auto-puta", za koje grad uopšte nije bio nadležan. Oni tvrde da je lokalna samouprava poslove iz svoje nadležnosti počela da radi tek kada je shvatila da Čačak neće imati direktnu vezu sa auto-putem.

"Strašna je nesposobnost vlasti u Čačku da izvede bilo koji ozbiljniji investicioni i infrastrukturni objekat. Njihov nivo je behatoniranje svih mogućih površina zbog odličnih uslova za ugradnju. Sve drugo je godinama ostalo samo na nivou predizbornih obećanja, kao što su nova bolnica, nova sportska hala, javna garaža i zatvoreni bazen", zaključuje se u saopštenju koje potpisuje odbornik i predsednik Gradske organizacije Dveri Čačak Bratislav Simović.

POVEZANA VEST: ČAČAK: Moravski koridor stiže do Vidovdana - 220 metara puta koji grad spajaju sa svetom

 

Izvor: Epicentar press