Tužilaštvo odbacilo još jednu prijavu protiv Todorovića, Dveri pitaju ko nas truje

Saopštenje koje je stiglo u našu redakciju objavljujemo u celini:

U rešenju koje nam je dostavljeno, uočavamo jednu veoma bitnu stvar. Naime, na strani 5 u trećem pasusu kaže se: "osnovni izvor zagađenja su intenzivni lokalni i tranzitni saobraćaj i postrojenja za proizvodnju toplotne energije. Dat je pregled aktivnosti koje je Grad preduzeo radi smanjenja zagađenosti: doneti su planovi gasifikacije i toplifikacije čije sprovođenje je u završnoj fazi, doneta je studija saobraćajne osnove grada, u toku je priprema strategije razvoja energetike".

Dalje, u dokumentu piše da zagađenosti vazduha u 2020. gotovo nije ni bilo, ili nije bilo u meri koja prelazi granične vrednosti, tako da Štab za vanredne situacije nije ni razmatrao aerozagađenje u toj godini.

Shodno navedenom, postavljamo sledeća pitanja:

1. Zašto je u Čačku zagađen vazduh tokom 2021., 2022. i 2023. godine, kada je tranzitni saobraćaj prilično redukovan otvaranjem deonice auto-puta Preljina-Pakovraće.

2. Šta su gradonačelnik, Gradska uprava i javna preduzeća učinila za ove dve-tri godine po pitanju završetka gasifikacije i toplifikacije, obzirom da su 2020. ti projekti bili u završnoj fazi? Zar za ove dve-tri godine nisu završeni i zar zagađenje vazduha nije trebalo da se smanji?

Odgovori na ova dva pitanja ukazuju na logičan zaključak ili još jedno pitanje:

Ako zagađenja vazduha u 2020. nije bilo, kao što nije bilo ni velikih stranih investitora koje gradonačelnik posebno i ponosno ističe, znači li to da su oni postali veliki zagađivači vazduha u Čačku?

U prevodu, da bi građani Čačka lakše razumeli, znači li da je FORVERK ili VORVERK (citiramo Miluna Todorovića) doprineo drastičnom povećanju zagađenja vazduha?

 

Informativna služba GrO Dveri Čačak